Згідно з дослідженням Electric Vehicle Intelligence Report, більшість американців з обережністю ставляться до повністю автономних сервісів перевезень. Опитування, проведене в березні 2026 року серед 2081 респондента, показало, що роботаксі поки що не сприймаються як масова альтернатива традиційним транспортним засобам. Навіть у випадку, якщо б автономні автомобілі вважалися абсолютно безпечними, рівень довіри залишається низьким: 53% учасників опитування висловилися проти використання роботаксі, а 26% взагалі не розглядають цю можливість. У гіпотетичному сценарії, де безпека гарантована, 42% все ще відмовилися б від поїздки, а 22% повністю виключили б таку можливість. Це свідчить про те, що бар’єри сприйняття виходять за межі питання безпеки.
Коли респонденти мали вибір між роботаксі та традиційним таксі з водієм, лише 12% обрали автономний варіант. Більшість, а саме 56%, віддали перевагу поїздці з людиною за кермом. Цінова перевага також не стала вирішальним фактором: навіть якщо б роботаксі були дешевшими, їх обрали б лише 19% учасників, тоді як 48% залишилися б з варіантом з водієм, незважаючи на вищу вартість. Ще 32% респондентів зазначили, що навіть за умов низької ціни та гарантованої безпеки вони все одно обрали б людину за кермом. Лише 5% опитаних готові користуватися роботаксі вже зараз.
Дослідження також виявило високий рівень недовіри до технологій компанії Tesla. 81% респондентів погодилися з тим, що назви Autopilot і Full Self-Driving можуть вводити споживачів в оману. 63% вважають, що водії, які використовують Full Self-Driving, недостатньо уважно стежать за дорогою, а 32% переконані, що такі системи знижують концентрацію під час керування.
Окремий блок дослідження стосувався сервісів роботаксі Tesla. 87% респондентів висловили занепокоєння щодо їхньої безпеки, 72% заявили про зниження довіри до компанії, а 69% не розглядають можливість користування такими сервісами. Крім того, 84% учасників негативно ставляться до ідеї повної відмови від водія або оператора безпеки в роботаксі. 81% вважають, що такі сервіси не повинні працювати без присутності людини в салоні.