Німецька компанія Meyer Werft представила новий проєкт під назвою Vision — концептуальний круїзний лайнер, який функціонуватиме виключно на акумуляторах, відмовившись від традиційних видів пального. Ця ініціатива є важливим кроком у напрямку електрифікації морського пасажирського транспорту. Презентація відбулася на виставці Seatrade Cruise Global у Маямі.
Згідно з наданими характеристиками, довжина судна становитиме близько 275 метрів, валова місткість — приблизно 82 тисячі тонн, а кількість пасажирів, яких воно зможе перевозити, досягне 1 856 осіб.
Основна особливість Vision полягає в його масштабах. На відміну від більшості екологічних морських проєктів, які зазвичай стосуються невеликих або експериментальних суден, ця концепція орієнтована на повноцінний океанський лайнер. Наприклад, норвезький проєкт Hurtigruten Sea Zero розрахований лише на 500 пасажирів, що підкреслює амбіційність Vision.
Енергетичну систему для лайнера розробляє компанія Corvus Energy, яка спеціалізується на морських акумуляторних рішеннях і має значний досвід у створенні гібридних та електричних суден.
Хоча точні характеристики батарей та запас ходу поки що не розкриваються, Vision призначений для маршрутів з розвиненою портовою інфраструктурою, що дозволить здійснювати регулярну зарядку. За прогнозами, до 2030 року близько 100 європейських портів зможуть обслуговувати електричні круїзні судна, що робить цю модель експлуатації цілком реалістичною.
Meyer Werft також розглядає можливість створення гібридної версії Vision, яка буде оснащена додатковими генераторами для тривалих рейсів, зокрема трансатлантичних.
Круїзна індустрія стикається з дедалі більшим тиском через викиди CO₂. Багато сучасних лайнерів все ще працюють на важкому паливі або скрапленому природному газі, що створює значний екологічний вплив. Повністю електрична система дозволить усунути прямі викиди під час експлуатації. За оцінками розробників, використання вже перевірених технологій може зменшити рівень забруднення до 95%.
Якщо проєкт отримає комерційний розвиток у найближчі роки, перший лайнер Vision може з’явитися на маршрутах вже до 2031 року. Завдяки досвіду Meyer Werft у будівництві великих круїзних суден, ця концепція розглядається як реалістичний прототип майбутнього галузевого стандарту. Реалізація Vision може прискорити розвиток портової інфраструктури та стати одним із рушіїв електричної революції у сегменті великих круїзних лайнерів.